Slots na Portela

O argumento da recusa de slots na Portela é um falso argumento relativo à sua saturação, pois é um problema que se verifica nos principais aeroportos da Europa e, com muito maior gravidade.

(clique na imagem para ver mapa de slots disponíveis na semana que inclui o dia 8 de Agosto de 2010, momento de pico da procura do Aeroporto da Portela)

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Rui Rodrigues

P.S. - Ver também esta reportagem da TVI que explica tudo em 5 minutos.

Grandes Aeroportos ou Elefantes Brancos?

A Boeing, depois de ter efectuado estudos exaustivos de mercado, após o 11 de Setembro, irá lançar, nos próximos anos, o novo avião, de baixo consumo de combustível, o 787 Dreamliner (200 a 300 lugares) para voos de longo curso, apostando na opção de voos ponto a ponto (o mesmo procedimento das Low Cost num raio até 2300Km), em vez de utilizar os aeroportos Hub. É uma estratégia diferente da Airbus, relativamente ao A380, que foi projectado antes do 11 de Setembro de 2001. Após esta data, as apertadas medidas de segurança levam o mercado a privilegiar as ligações ponto a ponto, em detrimento dos aeroportos Hub, o que poderá colocar em causa a estratégia que propõe a construção dos grandes aeroportos, o que será o caso de Alcochete.

Veja esta apresentação da Boeing com data de Novembro de 2006

UM NOVO AEROPORTO PRIVADO EM CIUDAD REAL

O novo aeroporto de Ciudad Real é o exemplo prático de como, no futuro, a nova rede ferroviária de Alta Velocidade vai provocar uma concorrência cada vez maior entre aeroportos e respectivas taxas.

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Rui Rodrigues

A TAP e o uso de mangas na Portela

A não utilização de placas de mangas, por parte da TAP, é um grave constrangimento do aeroporto de Lisboa, mas poderia facilmente ser solucionado pelas Administrações da ANA e da Transportadora Aérea Nacional.


Rui Rodrigues

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